人民日报观察:杭州一干部送外卖60天,调研骑手切实需求
人民日报观察:杭州一干部送外卖60天,调研骑手切实需求
人民日报观察:杭州一干部送外卖60天,调研骑手切实需求本文转自【人民日报(rénmínrìbào)】
原标题:浙江杭州一街道干部60天跑了330单,调研(diàoyán)骑手(qíshǒu)切实需求
亲身(qīnshēn)体验送外卖 换位思考解难题(干部状态新观察·走进一线(yīxiàn)探作风)
“休息驿站建得(jiàndé)这么好,快递员(yuán)、外卖员为啥不爱来呢?”浙江省杭州市滨江区长河(chánghé)街道“心运力”友好驿站内,沙发、共享充电宝、微波炉、雨伞、热(rè)水壶、电动车充电桩等服务设施应有尽有,可人气并不旺。
“驿站运行(yùnxíng)一段时间以来,我们发现使用率特别低(dī)。”长河街道干部郑(zhèng)文星说,到驿站的骑手本来就不多,即便来了,也没见几个人会使用驿站内的各种设备。
后来,共享充电(chōngdiàn)宝的(de)设备方甚至以借用率太低为由,撤走了放置在驿站内的设备。专门为快递(kuàidì)员、外卖员设置的电动车充电桩,使用率也低得可怜。忙活一通,效果不好,郑文星和同事们心中满是挫败感。
问题到底出在哪?“骑手们去哪里充电了”“我们更像是自我感动”“骑手到底需要(xūyào)什么服务”……长河街道党群服务中心组织的研讨会上(shàng),大家七嘴八舌讨论得热烈,仍存(réngcún)困惑。
回到问题原点(yuándiǎn),快递员、外卖员们到底需要什么样的驿站?
“真正(zhēnzhèng)体验一次,不就知道了!”郑(zhèng)文星自告奋勇,决定“换位”思考试一试。
抽出闲暇,郑文星说干就干,开始了为期一周的(de)骑手职业体验。“但一周下来,收获并不多。”郑文星说,“我连分数系统、接单设置、派单规则(guīzé)等基础知识都(dōu)没理解透彻,更别说找准骑手的痛点了。”
“浅尝辄止还是不行,要深入了解骑手就得真正扎下去。”郑文星决定延长体验(tǐyàn)时间。这一次(yīcì),他自费4000多元购置了电动车、备用电池和(hé)各个平台的(de)外卖员服装等装备,还给自己定了3个目标:体验的平台要“全”,覆盖的时段要“全”,经历的天气要“全”。
风里雨里,郑文星的(de)跑单路并不顺利,甚至有些狼狈:送(sòng)单时,电动车半路抛锚或者没电,维修、换电成了难题;进小区送餐,有时会遭遇保安冷眼相待,甚至还有物业擅自锁车;一次送餐途中,由于路况不好,又(yòu)要赶时间,食物送到(sòngdào)时受挤压变形,遭到客户(kèhù)投诉,最后倒赔了30元……
“这次跑单,改变了(le)我们太多之前的(de)认知(rènzhī)。”郑文星举例,骑手配送工作时间紧,通常来不及充电,只能以换电池为主,因此驿站(yìzhàn)设置的充电桩使用率就不会高。“换电平台月租金大概300元,可以无限换电,怪不得驿站的充电桩没人用。”这些从实践中得出的“真知”,让他积累了不少(bùshǎo)“一手资料”。
每逢周末,郑文星还会按全职骑手要求跑单,一直从早上8点(diǎn)工作(gōngzuò)到晚上8点,平均日行2万步以上。
就这样,郑文星利用业余时间当了60天外卖骑手,在(zài)5个平台(píngtái)跑了330单,行驶约2900公里。更重要的是,他总算摸清楚了骑手到底需要啥样(sháyàng)的驿站。
“只有真正走进骑手们的工作,才能发现问题所在(zài)。”体验结束后,郑文星和同事们加紧改造起驿站,他也分享(fēnxiǎng)起自己(zìjǐ)的心得:“咱们之前的逻辑搞反了(le),不应该建起驿站等骑手来,而是要在骑手常去的地方建驿站。”
于是,长河街道党群服务中心开始在诸如购物中心、商业街等骑手活动密集的区域选址布局驿站。同时,撤掉过去驿站内并不实用的设施(shèshī),增加电动车维修(wéixiū)、保养(bǎoyǎng)、道路救援等相关服务,增设换电柜,引入辖区内4家电动车商铺免费(miǎnfèi)提供电动车检测、补胎等服务。
不仅如此,长河街道党群服务中心还在辖区(xiáqū)内打造“骑手友好服务街”,除了电动车相关(xiāngguān)服务,骑手还能享受到服务街内诸如餐饮、服装、理发等商家提供的专属套餐,价格更实惠(shíhuì)。
如今,长河街道已(yǐ)建成(jiànchéng)4条骑手友好服务街和4个骑手驿站,相比于过去的冷冷清清(lěnglěngqīngqīng),现在驿站里热闹多了,郑文星还经常在骑手群里收到大家的点赞和使用反馈。
“你瞧,我这60天没白跑(báipǎo),至少骑手需要啥,我们现在越来越清楚了。”展示着骑手发来的微信(wēixìn),郑文星笑了起来。
老郑(lǎozhèng),你(nǐ)这俩月“卧底”,值(zhí)了!你不是在(zài)演“骑手”,是真成了我们“自己人”。你流的汗,吃的罚单,受(shòu)的委屈,我们都看在眼里。因为你真干过,所以你懂我们的累;也因为你懂,所以你做的那些事,才能真正帮到点子上。有你这样的干部在背后琢磨、帮忙,我们跑单心里踏实多了。
文星同志突破传统调研模式,亲身体验骑手的艰辛,以“沉浸式调研”精准捕捉算法规则(guīzé)压迫、车辆(chēliàng)保障不足、小区通行障碍等(děng)行业痛点,体现了(le)求真务实的工作作风。更难能可贵的是,他不仅“看见问题”,更推动解决问题,将个体困境转化为系统性服务优化方案。这种“从群众中来,到群众中去”的实践(shíjiàn)精神,彰显了基层治理中急需的共情力(qínglì)与行动力。他以自身实践证明,唯有放下身段、深入一线,才能真正扫除治理盲区,提升精细化服务水平(fúwùshuǐpíng)。
——长河街道创业人才服务中心党委(dǎngwěi)副书记吴燕丽
本文转自【人民日报(rénmínrìbào)】
原标题:浙江杭州一街道干部60天跑了330单,调研(diàoyán)骑手(qíshǒu)切实需求
亲身(qīnshēn)体验送外卖 换位思考解难题(干部状态新观察·走进一线(yīxiàn)探作风)
“休息驿站建得(jiàndé)这么好,快递员(yuán)、外卖员为啥不爱来呢?”浙江省杭州市滨江区长河(chánghé)街道“心运力”友好驿站内,沙发、共享充电宝、微波炉、雨伞、热(rè)水壶、电动车充电桩等服务设施应有尽有,可人气并不旺。
“驿站运行(yùnxíng)一段时间以来,我们发现使用率特别低(dī)。”长河街道干部郑(zhèng)文星说,到驿站的骑手本来就不多,即便来了,也没见几个人会使用驿站内的各种设备。
后来,共享充电(chōngdiàn)宝的(de)设备方甚至以借用率太低为由,撤走了放置在驿站内的设备。专门为快递(kuàidì)员、外卖员设置的电动车充电桩,使用率也低得可怜。忙活一通,效果不好,郑文星和同事们心中满是挫败感。
问题到底出在哪?“骑手们去哪里充电了”“我们更像是自我感动”“骑手到底需要(xūyào)什么服务”……长河街道党群服务中心组织的研讨会上(shàng),大家七嘴八舌讨论得热烈,仍存(réngcún)困惑。
回到问题原点(yuándiǎn),快递员、外卖员们到底需要什么样的驿站?
“真正(zhēnzhèng)体验一次,不就知道了!”郑(zhèng)文星自告奋勇,决定“换位”思考试一试。
抽出闲暇,郑文星说干就干,开始了为期一周的(de)骑手职业体验。“但一周下来,收获并不多。”郑文星说,“我连分数系统、接单设置、派单规则(guīzé)等基础知识都(dōu)没理解透彻,更别说找准骑手的痛点了。”
“浅尝辄止还是不行,要深入了解骑手就得真正扎下去。”郑文星决定延长体验(tǐyàn)时间。这一次(yīcì),他自费4000多元购置了电动车、备用电池和(hé)各个平台的(de)外卖员服装等装备,还给自己定了3个目标:体验的平台要“全”,覆盖的时段要“全”,经历的天气要“全”。
风里雨里,郑文星的(de)跑单路并不顺利,甚至有些狼狈:送(sòng)单时,电动车半路抛锚或者没电,维修、换电成了难题;进小区送餐,有时会遭遇保安冷眼相待,甚至还有物业擅自锁车;一次送餐途中,由于路况不好,又(yòu)要赶时间,食物送到(sòngdào)时受挤压变形,遭到客户(kèhù)投诉,最后倒赔了30元……
“这次跑单,改变了(le)我们太多之前的(de)认知(rènzhī)。”郑文星举例,骑手配送工作时间紧,通常来不及充电,只能以换电池为主,因此驿站(yìzhàn)设置的充电桩使用率就不会高。“换电平台月租金大概300元,可以无限换电,怪不得驿站的充电桩没人用。”这些从实践中得出的“真知”,让他积累了不少(bùshǎo)“一手资料”。
每逢周末,郑文星还会按全职骑手要求跑单,一直从早上8点(diǎn)工作(gōngzuò)到晚上8点,平均日行2万步以上。
就这样,郑文星利用业余时间当了60天外卖骑手,在(zài)5个平台(píngtái)跑了330单,行驶约2900公里。更重要的是,他总算摸清楚了骑手到底需要啥样(sháyàng)的驿站。
“只有真正走进骑手们的工作,才能发现问题所在(zài)。”体验结束后,郑文星和同事们加紧改造起驿站,他也分享(fēnxiǎng)起自己(zìjǐ)的心得:“咱们之前的逻辑搞反了(le),不应该建起驿站等骑手来,而是要在骑手常去的地方建驿站。”
于是,长河街道党群服务中心开始在诸如购物中心、商业街等骑手活动密集的区域选址布局驿站。同时,撤掉过去驿站内并不实用的设施(shèshī),增加电动车维修(wéixiū)、保养(bǎoyǎng)、道路救援等相关服务,增设换电柜,引入辖区内4家电动车商铺免费(miǎnfèi)提供电动车检测、补胎等服务。
不仅如此,长河街道党群服务中心还在辖区(xiáqū)内打造“骑手友好服务街”,除了电动车相关(xiāngguān)服务,骑手还能享受到服务街内诸如餐饮、服装、理发等商家提供的专属套餐,价格更实惠(shíhuì)。
如今,长河街道已(yǐ)建成(jiànchéng)4条骑手友好服务街和4个骑手驿站,相比于过去的冷冷清清(lěnglěngqīngqīng),现在驿站里热闹多了,郑文星还经常在骑手群里收到大家的点赞和使用反馈。
“你瞧,我这60天没白跑(báipǎo),至少骑手需要啥,我们现在越来越清楚了。”展示着骑手发来的微信(wēixìn),郑文星笑了起来。
老郑(lǎozhèng),你(nǐ)这俩月“卧底”,值(zhí)了!你不是在(zài)演“骑手”,是真成了我们“自己人”。你流的汗,吃的罚单,受(shòu)的委屈,我们都看在眼里。因为你真干过,所以你懂我们的累;也因为你懂,所以你做的那些事,才能真正帮到点子上。有你这样的干部在背后琢磨、帮忙,我们跑单心里踏实多了。
文星同志突破传统调研模式,亲身体验骑手的艰辛,以“沉浸式调研”精准捕捉算法规则(guīzé)压迫、车辆(chēliàng)保障不足、小区通行障碍等(děng)行业痛点,体现了(le)求真务实的工作作风。更难能可贵的是,他不仅“看见问题”,更推动解决问题,将个体困境转化为系统性服务优化方案。这种“从群众中来,到群众中去”的实践(shíjiàn)精神,彰显了基层治理中急需的共情力(qínglì)与行动力。他以自身实践证明,唯有放下身段、深入一线,才能真正扫除治理盲区,提升精细化服务水平(fúwùshuǐpíng)。
——长河街道创业人才服务中心党委(dǎngwěi)副书记吴燕丽


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